控制電子汽車衡示值不準(zhǔn)導(dǎo)致測(cè)量不確定度分量

控制電子汽車衡提供的示值不準(zhǔn)導(dǎo)致的測(cè)量不確定可以用評(píng)定方法所得。若用評(píng)定方法進(jìn)行評(píng)定，首先要用砝碼對(duì)控制地磅進(jìn)行重復(fù)性試驗(yàn)，然后在采用貝塞法或極差法計(jì)算出控制電子汽車衡示值重復(fù)性的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差。若采用貝塞法應(yīng)重復(fù)測(cè)量10次，若采用極差法至少要重復(fù)測(cè)量3次?？刂齐娮悠嚭馐局抵貜?fù)性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差與砝碼實(shí)際值不準(zhǔn)導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度的合成合作為控制電子汽車衡的示值不準(zhǔn)造成的標(biāo)準(zhǔn)不確定度。

若適用準(zhǔn)確度較高的控制電子汽車衡，其分度值較小，分度數(shù)多，并且在穩(wěn)定的環(huán)境條件情況下使用，則可直接采取評(píng)定方法來(lái)評(píng)定控制電子汽車衡示值不確定度分量進(jìn)行綜合評(píng)定。

合格的控制電子汽車衡，其示值誤差肯定是在允差范圍內(nèi)。若控制電子汽車衡是在物料實(shí)驗(yàn)前立即檢定的，此時(shí)控制衡器的極限誤差（允差范圍）。若控制地磅不是在物料實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行立即檢定的，則控制電子汽車衡的極限誤差。