數(shù)字式電子汽車衡儀表作用及設(shè)置

一、儀表的作用；通過測(cè)量傳感器的變化（電壓或電流），測(cè)量出秤臺(tái)上；二、儀表的分類；1、A/D轉(zhuǎn)換稱重儀表：該類儀表全部采用高分辨率；2、數(shù)字稱重儀表：該類儀表配合數(shù)字式傳感器使用，；第五節(jié)操作、維護(hù)與常見故障排除；一、允許軸載；過衡車輛的zui大載荷，不允許超過秤的zui大稱量；注意：軸載是汽車后軸（含軸組）總載荷；汽車衡允許過衡軸線與傳感器容量、汽車衡傳感器支點(diǎn)；

一、儀表的作用

通過測(cè)量傳感器的變化（電壓或電流），測(cè)量出秤臺(tái)上重物的重量，并以數(shù)字形式給出指示。

二、儀表的分類

1、A/D轉(zhuǎn)換稱重儀表：該類儀表全部采用高分辨率高速率A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換器，并針對(duì)不同的用戶需求提供不同功能各種全系列儀表，用戶可根據(jù)自己的需要，選出的產(chǎn)品。

2、數(shù)字稱重儀表：該類儀表配合數(shù)字式傳感器使用，內(nèi)置調(diào)校程序，可針對(duì)每一只傳感器進(jìn)行調(diào)試，比傳統(tǒng)的調(diào)試方法更簡(jiǎn)單更更。

第五節(jié) 操作、維護(hù)與常見故障排除

一、允許軸載

過衡車輛的zui大載荷，不允許超過秤的zui大稱量。

注意：軸載是汽車后軸（含軸組）總載荷。

電子汽車衡允許過衡軸線與傳感器容量、汽車衡傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)，一般汽車衡禁止接近鏟車之類的短軸距車輛過衡。

二、操作

儀表開機(jī)先預(yù)熱，一般為15分鐘左右；下班停機(jī)，必須切斷電源，不能在通電狀態(tài)下插、拔傳感器插頭。如果要變更儀表的設(shè)定參數(shù)和時(shí)間、日期等，詳細(xì)操作及要求見各儀表產(chǎn)品使用說明書。如果系統(tǒng)配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕顯示器等外部設(shè)備，這些外部設(shè)備的操作和聯(lián)機(jī)、維護(hù)見各自的產(chǎn)品說明書。

車輛駛上秤臺(tái)時(shí)，要求車速低于5公里/小時(shí)，然后緩緩剎車，車輛停穩(wěn)后計(jì)量，注意：車輛應(yīng)直線行使，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置。

三、日常檢查與維護(hù)

電子汽車衡在使用過程中，需要加強(qiáng)日常檢查與維護(hù)的主要是幾個(gè)方面：（1）秤體是否卡??；（2）限位是否頂住；（3）傳感器是否傾斜；（4）接線盒的接線是否松動(dòng)；（5）儀表、計(jì)算機(jī)、顯示器、鍵盤的連線是否牢固；（6）誤操作，使皮重或毛重丟失。具體來說，包括以下方面：

◆ 檢查和調(diào)整臺(tái)面水平。因各方面原因，汽車衡使用時(shí)間長(zhǎng)了，秤體臺(tái)面都或多或少有些變形，使用的時(shí)間越長(zhǎng)，變形越厲害，造成傳感器的受力不一致，要改變這種狀況，只靠電位器的調(diào)整是不夠的（如果誤差在20～30kg范圍之內(nèi)，可以用電位器調(diào)整），應(yīng)首先調(diào)整傳感器的高度。需要注意，一個(gè)傳感器調(diào)整了，其它傳感器也會(huì)變化，要對(duì)幾個(gè)傳感器重復(fù)調(diào)整。 ◆ 儀表使用注意事項(xiàng)：（1）儀表只能使用單獨(dú)的照明電源，嚴(yán)禁從三相四線中引線，且同一路電源中無產(chǎn)生干擾的其它設(shè)備；（2）儀表電源應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的地線；（3）秤臺(tái)附近無干擾設(shè)備。

◆ 承重臺(tái)是否合格的關(guān)鍵是：四個(gè)傳感器受力點(diǎn)對(duì)角線尺寸（對(duì)角誤差在4mm以內(nèi)），以及以中心線為基準(zhǔn)左右偏差（在±1.5mm以內(nèi)）和前后偏差（在±2mm以內(nèi)）；

◆ 檢查接線是否正確、有無松動(dòng)、斷線、短路等現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)，馬上維修好；

◆ 秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物；

◆ 經(jīng)常檢查限位間隙是否合理、限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸，一般間隙2~3毫米；

◆ 連接件每半年保養(yǎng)一次，支撐頭涂上黃油；

◆ 經(jīng)常打掃秤臺(tái)臺(tái)面，保持清潔，表面油漆應(yīng)定期重新刷涂（建議每年1次）；

◆ 禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，如果必須在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：斷開信號(hào)線和儀表的連接；電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近并牢固接觸在秤體上；不可以使傳感器成為電弧焊回路的一部分。

四、儀表保養(yǎng)

◆ 檢查各接線是否松動(dòng)、折斷，接地線是否牢靠

◆ 保持接線盒內(nèi)干燥，盒內(nèi)干燥劑要定期更換，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴進(jìn)入，可用電吹風(fēng)吹干。

◆ 操作人員和維護(hù)人員需經(jīng)過專門培訓(xùn)才能操作和維護(hù)。

◆ 更換儀表PCB板：對(duì)于使用比較頻繁的汽車衡，一旦儀表?yè)p壞，一時(shí)又難以找到故障，為不影響使用，可以更換儀表PCB主板（建議用戶購(gòu)買汽車衡時(shí)同時(shí)購(gòu)買一塊PCB板備用）。更換PCB板的步驟是：

（1）切斷儀表電源；（2）打開儀表，斷開PCB主板上所有接插件，并記錄下接插件的位置；（3）卸掉固定PCB主板的螺釘，取下主板；（4）將備用主板安裝上并接好插件；

日常故障處理

◆ 首先要查找汽車衡的故障，zui簡(jiǎn)便的方法就是借助模擬器查找。步驟是：將接線盒與儀表的信號(hào)線

◆ 解脫，將模擬器的與儀表連接，接通電源。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺(tái)上，如果儀表工作不正常，說明故障在儀表。如果故障在儀表處，客戶不能自己維修，必須通知公司專門的維修人員進(jìn)行維修；如果客戶需要緊急使用秤，用戶可以自己更換PCB主板后使用，損壞的PCB板送專門人員維修。

◆ 秤臺(tái)故障的分析：首先檢查接線盒，看有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)機(jī)吹干，并清潔內(nèi)部。其次，查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其它各線和秤臺(tái)的電阻，有無泄漏和短路；同時(shí)檢查各導(dǎo)線與地線或信號(hào)線外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路，如果發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，則更換線路。如果以上查找沒有發(fā)現(xiàn)問題，則可以初步判斷是傳感器的故障。查找傳感器故障的步驟如下：用萬(wàn)用表檢查接線盒內(nèi)正激勵(lì)（+EX）和負(fù)激勵(lì)（- EX）間的電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)線接線柱上測(cè)量），其阻值約等于400Ω/N（N為傳感器個(gè)數(shù)）；或者用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出（+Si）和負(fù)輸出（-Si）之間的電阻，約等于2500Ω/K（K是截面數(shù)，一個(gè)截面有2個(gè)傳感器），如發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì)，則此傳感器有故障，用此法繼續(xù)查找其它有故障的傳感器。

常見故障的分析與排除

◆ 故障現(xiàn)象◆ 故障原因◆ 排除方法

開機(jī)無顯示

◆ 電源不通 ◆ PCB板損壞 ◆ 正負(fù)激勵(lì)短路◆ 接線盒內(nèi)積水 ◆ 打印機(jī)或大屏幕損壞

◆ 檢查電源、插頭和各線路是否插牢或斷線 ◆ 更換或檢修PCB板 ◆ 重新連接正負(fù)激勵(lì)線

◆ 把接線盒吹干，如還無顯示，更換接線盒 ◆ 更換或檢修打印機(jī)、大屏幕等外部設(shè)備；

鍵盤無響應(yīng)

更換或維修鍵盤

◆ 燒保險(xiǎn)絲◆ 傳感器輸入電阻變小，使激勵(lì)電壓負(fù)載加重◆ 更換傳感器

開機(jī)不顯示正常毛重

◆ 傳感器零點(diǎn)發(fā)生漂移◆ 限位裝置不當(dāng)◆ 重新設(shè)定◆ 調(diào)整限位

打印機(jī)無法正常工作

◆ 打印機(jī)接插件接觸不好檢查并維修好

數(shù)字漂移、閃爍

◆ 外接電源不穩(wěn)定 ◆ 接線盒內(nèi)受潮 ◆ 儀表故障 ◆ 無良好接地 ◆ 地基松動(dòng)

◆ 接線盒內(nèi)焊點(diǎn)虛焊◆ 傳感器接頭處接觸不良 ◆ 用萬(wàn)用表檢測(cè)穩(wěn)壓電源輸出

◆ 將接線盒內(nèi)吹干 ◆ 更換連接插頭 ◆ 安裝好接地線電阻，電阻＜4Ω

◆ 加固地基 ◆ 仔細(xì)檢查和處理每個(gè)焊點(diǎn) ◆ 重新焊好接頭

小稱量正常，載荷大時(shí)，顯示值變小

◆ 傳感器防護(hù)罩與承重臺(tái)接觸或傳感器限位裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量沒全部加到傳感器上適當(dāng)調(diào)整

出現(xiàn)▲▲或者—▲▲

◆ 傳感器碰到限位裝置 ◆ 傳感器輸出發(fā)生漂移 ◆ 9芯插頭與插座接觸不良

◆ 激勵(lì)電壓不足12.5V ◆ 接線盒受潮 ◆ 連接電纜線斷或電源損壞

◆ 重新調(diào)整限位間隙 ◆ 不嚴(yán)重，重新設(shè)定；否則，更換傳感器 ◆ 更換插頭或插座

◆ 檢查激勵(lì)電壓 ◆ 吹干接線盒 ◆ 檢查電纜線、電源

◆ 小噸位加載顯示正常，接近1/2稱量時(shí)，顯示值突然加大

◆ 限位螺栓與護(hù)坡頂板的間隙太小，當(dāng)載荷加大時(shí)，螺栓頂住護(hù)坡板，產(chǎn)生側(cè)向力造成示值增大

◆ 適當(dāng)加寬限位螺栓與護(hù)坡頂板的間隙 秤臺(tái)上有重物，但顯示為0

◆ 儀表功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)

◆ 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸

◆ 調(diào)整鍵盤，使儀表處于顯示功能狀態(tài)

◆ 檢查線路和焊接，使連接完好

顯示重量不準(zhǔn)確

◆ 連接件斷裂，使傳感器位移◆ 連接件O型密封圈破裂◆ 傳感器損壞 ◆ 秤體水平度破壞

◆ 秤體下有異物 ◆ 接線盒器件損壞 ◆ 限位裝置不當(dāng) ◆ 更換連接件

◆ 更換O型密封圈 ◆ 更換傳感器 ◆ 重新校正秤的水平度 ◆ 打掃秤體下面

◆ 檢修和更換接線盒 ◆ 調(diào)整限位裝置

卸載不歸零

◆ 傳感器性能破壞◆ 限位不當(dāng)或連接件斷裂 ◆ 儀表的零位跟蹤設(shè)置太小 ◆ 沒有清除皮重

◆ 儀表顯示“E6" ◆ 測(cè)量每只傳感器，更換壞的◆ 調(diào)整限位裝置或更換連接件

◆ 調(diào)整儀表零跟蹤（F4.1）功能 ◆ 按“clear"鍵清除皮重 ◆ 排除接線盒接線錯(cuò)誤

秤臺(tái)上有重物，但顯示為0

◆ 儀表功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)

◆ 傳感器的總輸出線與儀表接插件未接觸

◆ 調(diào)整鍵盤，使儀表處于顯示功能狀態(tài)

◆ 檢查線路和焊接，使連接完好

◆通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短路用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器與屏蔽層、與地線之間的阻值，找出短路并排除

五、儀表設(shè)置錯(cuò)誤引起的故障

1.去皮功能

出廠值為1如設(shè)置為0，則以表操作中按“Tare"鍵去皮無效

2.皮重內(nèi)鎖功能

出廠值為0如設(shè)置為1，則儀表開機(jī)捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或—EEE，因傳感器有零漂，儀表開機(jī)時(shí)不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就一直顯示EEE而不進(jìn)入稱重狀態(tài)。

3.開機(jī)預(yù)熱

出廠值為0如設(shè)置為1，儀表開機(jī)后顯示6個(gè)光標(biāo)閃爍約半分鐘

4.擴(kuò)展顯示

出廠值為0如設(shè)置為1，以表現(xiàn)是不是正常數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù)，同時(shí)打印、去皮等功能被禁止。

5.數(shù)字濾波

這幾個(gè)參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān)，在周圍環(huán)境較好時(shí)應(yīng)使濾波程度設(shè)置放小，反之應(yīng)放大濾波，穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成正比。

6.模擬校驗(yàn)

出廠值為0如果用戶允許模擬校驗(yàn)功能，儀表每隔4小時(shí)進(jìn)行一次模擬校驗(yàn)，在此間時(shí)儀表將顯示6個(gè)A，直到儀表模擬校驗(yàn)結(jié)束。

7.C5 超載范圍選擇

出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿量程的分度數(shù)，如果設(shè)置錯(cuò)誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示，重新校正也不能解決。

例如：汽車衡滿量程分度數(shù)為3000，C5設(shè)置為0或3000正確，如果用戶將參數(shù)設(shè)置為1500，則用戶在使用時(shí)只能顯示50%量程，重新設(shè)置C1為2000，C5b不變則使用時(shí)只能2/3量程。

六、電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在（350±1）Ω之間；輸入阻抗在（382±4）Ω之間。

2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過大時(shí)，可在空稱狀態(tài)下，測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值（其理論值大于或等于5000M）。

可用萬(wàn)用表zui大一檔（如20MΩ）測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無窮大（注意手不要碰表棒）。

一、稱重傳感器的結(jié)構(gòu)

◆ 應(yīng)變電阻片

◆ 彈性體。彈性體的功能有2個(gè)：首先，它承受傳感器所受到的外力，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力，達(dá)到相對(duì)靜平衡；其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。

◆ 檢測(cè)電路：功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn)：可以抑制溫度變化的影響；可以抑制側(cè)向力干擾；可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問題等。

二、傳感器常用技術(shù)參數(shù)

◆額定容量：生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值（單位是t，kg或g）。

◆額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號(hào)的差值。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān)，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示，稱為靈敏度。

◆靈敏度允差：傳感器實(shí)際額定輸出與標(biāo)稱額定輸出之差對(duì)該標(biāo)稱額定輸出的百分比。

◆非線性：稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差。

◆輸出阻抗：電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。

◆絕緣阻抗：傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

◆蠕變：在負(fù)荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化。

◆使用溫度范圍：傳感器在此溫度輸入阻抗：信號(hào)輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。 ◆輸出阻抗：電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生*性有害變化。

三、傳感器選用的一般規(guī)則

1、結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器；若對(duì)外形高度要求不嚴(yán)，則一般采用柱式傳感器；如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器；如果在有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境下使用，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器；如果在高架稱重系統(tǒng)中使用，則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù)；如果在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器；如果在高寒環(huán)境下使用，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。

在型式選擇中，還有一個(gè)要考慮的重要因素：維修的方便與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問題，是否能方便、迅速的獲得零部件，如果不能，說明選擇的傳感器型號(hào)不合適。

2、量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準(zhǔn)確度越高，但在實(shí)際使用時(shí)，由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來說，遵循以下原則：

◆ 單傳感器秤：固定載荷（秤體、容器等的重量）+變動(dòng)載荷（需稱量的載荷）≤傳感器額定載荷×70%；

◆ 多傳感器靜態(tài)秤：固定載荷（秤體、容器等的重量）+變動(dòng)載荷（需稱量的載荷）≤傳感器額定載荷×70%×傳感器個(gè)數(shù)。 ◆ 需要說明的是：首先，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換；其次，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作；再次，所謂變動(dòng)載荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的真實(shí)載荷，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過程中，受到外力的影響，則稱重不準(zhǔn)確。

3、準(zhǔn)確度的選擇

◆ 傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇，只要能夠滿足秤準(zhǔn)確度等級(jí)的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。

四、傳感器的安裝、調(diào)試與維修

1、傳感器的安裝

要輕拿輕放，尤其是對(duì)于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)傳感器本身的性能都會(huì)造成極大損害；對(duì)于大容量的傳感器，一般來說有較大自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等）

水平調(diào)整：?jiǎn)蝹€(gè)傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平；多個(gè)傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（相對(duì)誤差在3-5毫米），目的是使各傳感器承受的負(fù)載基本一致。

每種傳感器的受力方向都是確定的，使用傳感器時(shí)，一定要在受力方向上加載，橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載，應(yīng)避免。

盡量采用有自動(dòng)定位（或自動(dòng)復(fù)位）功能的傳感器，如含有球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等，這樣的傳感器可以防止某些橫向力作用在傳感器上。

傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些檔板，或者把傳感器罩起來，這樣可以防止因進(jìn)入贓物、灰塵等使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象。判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽，可以用以下方法：在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷，如果顯示儀表有反映，說明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

傳感器雖有一定的過載能力，但在秤的安裝過程中，應(yīng)防止傳感器超載，即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞，所以在安裝過程中，可以先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，放平后，再安裝傳感器。

傳感器在使用中，應(yīng)注意以下問題：傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路，以保護(hù)傳感器免受電焊、電流或雷電的危害；避免接受強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。

2、電氣連接

傳感器的信號(hào)電纜，不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置（如不能把傳感器信號(hào)線和強(qiáng)電電源線及控制線放在同一管道內(nèi)），如果必須并行布置，那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上，并把信號(hào)線用金屬管套好。

傳感器信號(hào)線如果需要延長(zhǎng)，應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒，如果不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對(duì)接的方式，則應(yīng)注意密封防潮，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（2000-5000M），必要時(shí)，重新標(biāo)定傳感器。

若信號(hào)電纜線很長(zhǎng)，又要保證很高的測(cè)量精度，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽電纜，屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。

傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)備（如可控硅、接觸器等）及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，如果不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。

3、注意事項(xiàng)

① 汽車衡在長(zhǎng)期使用中，往往由于超載、沖擊等原因，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度，所以需要更換傳感器。因?yàn)閭鞲衅麟S著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號(hào)是減少的，而不是增大，所以，在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換更大載荷的，就要注意顯示儀表量程是否可調(diào)，如果不可調(diào)，會(huì)因?yàn)轭~定載荷大而輸出的微伏/分度信號(hào)小不能滿量程輸出、顯示、撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用；如果可以調(diào)整，則按說明書要求設(shè)定和調(diào)試，同時(shí)也不要使額定載荷過大，否則會(huì)因?yàn)檩敵龅奈⒎?/span>/分度信號(hào)過小，容易降低秤的靈敏度。

② 更換傳感器后要經(jīng)過檢定合格，才能使用。

五、傳感器的配套件

①連接件：連接件是一個(gè)傳力裝置，作用是把外力傳遞到傳感器上，若傳感器受到的力不在其設(shè)計(jì)的承載主軸線上，它將會(huì)承受到該力產(chǎn)生的橫向分力的作用，這會(huì)導(dǎo)致0.3%的誤差產(chǎn)生，這個(gè)誤差是很大的。所以，一般要求連接件在受垂直力作用后能正確把外力傳遞到傳感器上，同時(shí)還能夠復(fù)位。

②接線盒：接線盒是傳感器采用全并聯(lián)方式連接的一個(gè)配套件，其目的是使各傳感器的輸出信號(hào)相同。

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